Pembuat Kereta China Terus Melabur Dalam R&D

(Akhbar Renmin Ribao Dalam Talian)Khamis 14 November 2024

Pembuat kereta China sedang menyaksikan pertumbuhan yang pesat dan peningkatan bahagian pasaran.

Menurut statistik yang dikeluarkan oleh Persatuan Pengilang Automobil China (CAAM), pembuat kereta China berjaya menjual hampir 11.92 juta kereta untuk sembilan bulan pertama 2024, iaitu peningkatan 20.5 peratus berbanding tahun lalu, dengan bahagian pasaran sebanyak 63.8 peratus.

Pada masa sama, bahagian pasaran kenderaan tenaga baharu yang dikeluarkan oleh pembuat kereta China berjaya melepasi 80 peratus.

Senjata robot mengimpal badan kereta di sebuah bengkel kilang pembuat kereta China Changan di perbandaran Chongqing barat daya China. (People’s Daily Online/Wang Jiaxi)

Senjata robot mengimpal badan kereta di sebuah bengkel kilang pembuat kereta China Changan di perbandaran Chongqing barat daya China. (People’s Daily Online/Wang Jiaxi)

Bagi pakar industri tersebut, mereka berpendapat bahawa peningkatan pesat jenama automotif China mempunyai kaitan dengan peningkatan berterusan dalam pelaburan penyelidikan dan pembangunan (R&D) masing-masing, yang memberi mereka keupayaan untuk membuat penemuan teknologi dan menghasilkan produk inovatif.

BYD ialah pengeluar kereta terkemuka mengikut jumlah jualan di China, selain turut merupakan pelabur terbesar dalam R&D dalam kalangan pembuat kereta China.

Statistik menunjukkan bahawa pada separuh pertama tahun ini, perbelanjaan R&D untuk BYD menduduki tempat pertama dalam kalangan lebih 5,300 syarikat tersenarai saham kelas A, yang berjumlah RMB20.2 bilion (AS$2.84 bilion), sekali gus menyaksikan peningkatan sebanyak 42 peratus dari tahun ke tahun, dan juga merupakan rekod tertinggi.

Difahamkan, angka tersebut adalah RMB6.6 bilion lebih tinggi daripada untung bersih BYD dalam tempoh yang sama.

Peserta baharu dalam pasaran automotif juga telah menunjukkan pelaburan R&D yang mengagumkan.

Sebagai contoh, Li Auto telah melabur lebih RMB6 bilion dalam R&D pada separuh pertama 2024, iaitu peningkatan sebanyak 42 peratus berbanding tahun terdahulu, manakala jenama NIO juga membelanjakan lebih RMB6 bilion dalam R&D.

Untuk rekod, pengurusan kedua-dua syarikat mendedahkan bahawa terdapat perancangan untuk mengekalkan pelaburan R&D suku tahunan sekitar RMB3 bilion.

Pada separuh pertama tahun ini, pelaburan R&D daripada syarikat seperti BYD, Geely, Changan dan Seres telah melebihi keuntungan bersih masing-masing.

Sejak 2011, pelaburan BYD dalam R&D telah melepasi keuntungan bersih syarikat dalam tempoh 13 daripada 14 tahun yang lalu, dengan terdapat beberapa masa jumlah itu mencecah beberapa kali ganda jumlah keuntungan bersih dalam tempoh yang sama. Sehingga kini, pelaburan R&D terkumpul BYD telah menghampiri angka RMB150 bilion.

Pelaburan yang besar telah membolehkan syarikat automotif membangunkan keupayaan R&D yang mandiri.

A BYD Seal 06 DM-i yang dipamerkan di Pameran Motor China (Tianjin) 2024 yang diadakan di Tianjin, utara China, pada 3 Oktober. 2024. (People's Daily Online/Tang Ke)

A BYD Seal 06 DM-i yang dipamerkan di Pameran Motor China (Tianjin) 2024 yang diadakan di Tianjin, utara China, pada 3 Oktober. 2024. (People's Daily Online/Tang Ke)

Pada masa ini, BYD mempunyai lebih 100,000 kakitangan R&D, menjadikannya pengeluar kereta dengan tenaga kerja R&D terbesar di dunia. Ia telah mengemukakan lebih daripada 48,000 paten dan mempunyai lebih 30,000 paten yang diterima.

Pada separuh pertama tahun ini, Seres menyaksikan peningkatan pesat dalam permohonan dan kelulusan patennya. Ia mengemukakan 1,812 permohonan paten, termasuk 1,313 paten ciptaan dan 300 paten model utiliti.

Jenama automotif China sentiasa membuat penemuan teknologi. Sebagai contoh, e-platform 3.0 BYD ialah platform kawalan pintar pertama di dunia yang menampilkan fungsi yang menyepadukan dan mengawal pemacu bebas tiga motor dan teknologi stereng roda belakang. Ia menggabungkan kelebihan teknologi DM (mod dwi) generasi kelima BYD dan e-platform 3.0 Evo, yang meningkatkan pengalaman pemanduan untuk pengguna.

Kadar pelancaran produk baharu juga semakin pantas. Tahun ini, syarikat seperti Seres dan Changan telah memperkenalkan pelbagai produk tenaga baharu untuk memenuhi pelbagai keperluan pengguna.

Laporan terbaru daripada Yayasan Teknologi dan Inovasi Maklumat, sebuah badan pemikir yang berpangkalan di Washington, D.C., mendedahkan bahawa syarikat kenderaan elektrik China adalah 30 peratus lebih pantas daripada pembuat kereta dari negara lain dalam membangun dan melancarkan model baharu.

Foto bertarikh 21 Oktober 2024 ini menyaksikan kereta buatan China ‘beratur’ di pelabuhan Yantai, Provinsi Shandong, timur China sedang menunggu giliran untuk dihantar ke luar negara. (People’s Daily Online/Tang Ke)

Foto bertarikh 21 Oktober 2024 ini menyaksikan kereta buatan China ‘beratur’ di pelabuhan Yantai, Provinsi Shandong, timur China sedang menunggu giliran untuk dihantar ke luar negara. (People’s Daily Online/Tang Ke)

Pembuat kereta EV China menawarkan model untuk jualan dengan purata 1.3 tahun sebelum ia dikemas kini, berbanding dengan 4.2 tahun untuk jenama asing.

Bagi jenama Seres, mereka berpendapat bahawa R&D yang mandiri dalam konteks persaingan yang sengit dalam industri automotif global disifatkan sebagai jalan utama untuk jenama China kekal berdaya saing.

Pembaharuan industri pemanduan melalui kemajuan aspek teknologi adalah penting khususnya dengan memanfaatkan teknologi istimewa, bagi mendorong industri menuju ke arah pembangunan hijau, pintar dan mewah.

Menurut seorang pakar industri, penekanan yang diberikan oleh pembuat kereta China terhadap R&D secara tidak langsung mencerminkan trend peningkatan penggunaan dalam pasaran automotif China. Pengguna semakin cenderung untuk memilih produk yang menjimatkan kos dan berteknologi maju yang dikeluarkan oleh pembuat kereta China.

Pada masa hadapan, syarikat automotif China akan terus memperkukuh usaha R&D mereka. Ketika ini, pasukan pembangunan pemanduan pintar BYD terdiri daripada hampir 5,000 jurutera, dan syarikat itu merancang untuk melabur RMB100 bilion dalam teknologi pintar, termasuk AI generatif dan model besar.

Dengan terus meningkatkan R&D dan teknologi inovatif, pembuat kereta China telah memacu keseluruhan industri ke arah kecekapan yang lebih tinggi, kemampanan alam sekitar dan kecerdasan, sambil turut menyumbang kepada pembangunan mampan industri automotif global.

Video

Berita Berkaitan